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      箱體內(nèi)部橋梁模板支撐架設(shè)計箱體內(nèi)部橋梁模板支撐架用來支撐水平板和外側(cè)斜墻。橋梁模板支撐架立桿間距為750mmx750mm，水平桿步距為1 SOOmm。部分立桿落在已澆筑完成的側(cè)墻外橋梁模板上，部分立桿落在已澆筑完成的水平板上。箱體內(nèi)部設(shè)置鋼管斜撐，斜撐頂住斜墻橋梁模板上的主梁鋼管，如圖5所示。

      架體穩(wěn)定措施設(shè)計為有效抵抗風(fēng)荷載，穩(wěn)定措施包括2部分。首先采用水平桿頂緊已澆筑完成的斜塔側(cè)墻，然后在架體高度中間部位和頂部分別設(shè)置2層纜風(fēng)繩。纜風(fēng)繩采用直徑8mm斜拉鋼絲繩，每層纜風(fēng)繩設(shè)置4根，位于架體的4個轉(zhuǎn)角部位，鋼絲繩下部與地錨相連，如圖6所示。

      采用ANSYS有限元軟件，選擇傾斜位置橋梁模板支撐架體建立計算模型。為研究斜撐落地與不落地對架體力學(xué)性能影響，模型中第1和第2加載段斜撐落地布置，第3一5加載段斜撐不落地。在荷載布置方式上，將東側(cè)斜墻各階段結(jié)構(gòu)荷載分層、分步加載，加載順序按施工階段劃分為5個加載段，同時考慮風(fēng)荷載影響，在水平方向布置風(fēng)荷載，具體階段劃分為:第1一5加載段，標(biāo)高分別為0. 000一3. 750 ,3. 750一5. 750 , 5. 750一9. 100, 9. 100一11. 450,11. 450一14. OOOm。

      加載時將模型分為2種工況，工況1為最不利清況，工況2為最有利情況，如表1所示。http://www.hsh-fm.com