箱體內(nèi)部橋梁模板支撐架設(shè)計箱體內(nèi)部橋梁模板支撐架用來支撐水平板和外側(cè)斜墻。橋梁模板支撐架立桿間距為750mmx750mm,水平桿步距為1 SOOmm。部分立桿落在已澆筑完成的側(cè)墻外橋梁模板上,部分立桿落在已澆筑完成的水平板上。箱體內(nèi)部設(shè)置鋼管斜撐,斜撐頂住斜墻橋梁模板上的主梁鋼管,如圖5所示。
架體穩(wěn)定措施設(shè)計為有效抵抗風(fēng)荷載,穩(wěn)定措施包括2部分。首先采用水平桿頂緊已澆筑完成的斜塔側(cè)墻,然后在架體高度中間部位和頂部分別設(shè)置2層纜風(fēng)繩。纜風(fēng)繩采用直徑8mm斜拉鋼絲繩,每層纜風(fēng)繩設(shè)置4根,位于架體的4個轉(zhuǎn)角部位,鋼絲繩下部與地錨相連,如圖6所示。
采用ANSYS有限元軟件,選擇傾斜位置橋梁模板支撐架體建立計算模型。為研究斜撐落地與不落地對架體力學(xué)性能影響,模型中第1和第2加載段斜撐落地布置,第3一5加載段斜撐不落地。在荷載布置方式上,將東側(cè)斜墻各階段結(jié)構(gòu)荷載分層、分步加載,加載順序按施工階段劃分為5個加載段,同時考慮風(fēng)荷載影響,在水平方向布置風(fēng)荷載,具體階段劃分為:第1一5加載段,標(biāo)高分別為0. 000一3. 750 ,3. 750一5. 750 , 5. 750一9. 100, 9. 100一11. 450,11. 450一14. OOOm。
加載時將模型分為2種工況,工況1為最不利清況,工況2為最有利情況,如表1所示。http://www.hsh-fm.com